Mein Audi A3
1,8l 20V Benziner, 125PS, 5-Gang Handschaltung
Santorinblau perleffekt
Alus Sommer: Tomason TN1 in 8,5x18 ET30 mit Goodyear Eagle F1 asymmetric in 225/40ZR18, hinten zusätzlich 5mm Distanzscheiben
Alus Winter: Ronal 7x15 ET38 mit Goodyear UltraGrip 7 in195/65/15 mit Distanzen vorne 15mm, hinten 20mm pro Seite.
Fahrwerk (Weitec Gewinde, härteverstellbar) ist noch human auf etwa 60/60mm eingestellt
Elektrische Fensterheber hat er natürlich auch, ebenso wie Klimaautomatik.
Xenon-Scheinwerfer vom Faceliftmodell incl. automatischer Leuchtweitenregulierung (ALWR) und Scheinwerferreinigungsanlage (SWRA) (nachgerüstet)
LED-Rückleuchten von FK
Frontspoilerlippe aus ebay, emblem- und chromfreier Grill
vorn ATE Powerdisc Bremsscheiben und ATE Powerpad Beläge
großer rechter Außenspiegel (Kappe vom Sharan Facelift)
Türschloß Fahrertür gecleant (Griff von hinten)
Die Tomason TN1 in 8,5x18" aus der Nähe, hier noch mit der alten Bereifung den Eagle F1 GS-D3. Mittlerweile habe ich auf die optisch nicht so schönen, aber fahrmäßig leicht besseren F1 asymmetric gewechselt.
Die Anlage
Komponenten:
Radio: Pioneer DEX P99 RS
Frontsystem: TT: Eighteensound 8 NMB 420, MT: Visaton TI 100, HT: Visaton KE 25 SC mit Neodymantrieb (Eigenbau)
Verstärker für Frontsystem: BRAX X2400.2 für Mittel- und Hochtöner, Steg K4.02 auf 2 Kanäle gebrückt für die Tieftöner
Subwoofer: 2x Visaton TIW 360 X in je ca. 55l geschlossen
Verstärker für Subwoofer: Steg K2.03 gebrückt
Strom: 140A Lichtmaschine, Batterie Northstar NSB 70 und eine Helix competition XXL für die BRAX und den Prozessor, sowie insgesamt 8x 1F SinusLive Powercaps.
Kabel: je 2x 35 und 50mm² für Plus und Masse, LiMa Leitung Plus und Masse 50mm², Lautsprecher 2,5mm², Cinchkabel audison connection best
Dämmung: Volldämmung (Türen, Dach, Unterboden, Kofferraum) mit etwa 120 MXM-Bitumenmatten
AYA-Platzierungen:
10.10.2009: 1. Platz Outlaw-Klasse beim AYA-Finale in Duisburg und somit Deutscher AYA-Meister mit 166,75 Punkten
27.09.2009: 3. Platz Outlaw-Klasse beim Wolf-Car-Hifi-AYA in Neuwied mit 157,5 Punkten
05.09.2009: 2. Platz Outlaw-Klasse beim AIV-AYA in Heilbronn mit 159,5 Punkten
22.08.2009: 2. Platz Outlaw-Klasse beim Car-Systems AYA in Solms/Oberbiel mit 156,5 Punkten
25.07.2009: 4. Platz Outlaw-Klasse beim Mammut Üüüühh!!! in Limeshain mit 141 Punkten
11.07.2009: 1. Platz Outlaw-Klasse beim WoofAYA in Rahden mit 158 Punkten
21.06.2009: 1. Platz Outlaw-Klasse beim Ost-Elbe-AYA in Pretzsch mit 163 Punkten
06.06.2009: 1. Platz Outlaw-Klasse beim Carhifi-Zone AYA in Mainz mit 155 Punkten
24.05.2009: 1. Platz Outlaw-Klasse beim ACR Oelsner AYA in Elmshorn mit 166,5 Punkten
09.05.2009: 1. Platz Outlaw-Klasse beim Car-Hifi-Fischer AYA in Neuenstadt/Stein mit 155 Punkten
05.04.2009: 1. Platz Outlaw-Klasse beim Carhifi-Store-Bünde AYA mit 161 Punkten
28.09.2008: 1. Platz Amateurklasse beim AYA-Finale in Duisburg und somit Deutscher AYA-Meister mit 164,5 Punkten
14.09.2008: 1. Platz Amateurklasse beim Offroad-AYA in Drees am Nürburgring mit 157 Punkten
06.09.2008: 1. Platz Profiklasse beim ACR-Schleswig-AYA mit 152 Punkten
30.08.2008: 1. Platz Profiklasse beim Carhifi-Zone AYA in Mainz-Kastel mit 175 Punkten
10.08.2008: 1. Platz Amateurklasse beim 3. Pro-Audio AYA in Essen mit 155,5 Punkten
26.07.2008: 1. Platz Amateurklasse beim Mammut-Üüüühh!!! in Limeshain mit 162,5 Punkten
19.07.2008: 2. Platz Amateurklasse beim Baden-AYA in Offenburg mit 155,5 Punkten (mich kostete das Rappeln meines Türpins den Sieg :-( )
24.05.2008: 1. Platz Amateurklasse beim ACR Oelsner AYA in Elmshorn mit 157,5 Punkten
20.04.2008: 1. Platz Amateurklasse beim tAYAucher in Bünde mit 162 Punkten
29.03.2008: 1. Platz Amateurklasse beim Oster-Üüüühhh!! in Limeshain mit 145 Punkten
21.10.2007: 1. Platz Amateurklasse beim AYA-Finale in Rabenau / Allertshausen und somit Deutscher AYA-Meister mit 165 Punkten
08.09.2007: 1. Platz Amateurklasse beim Offroad-AYA in Drees am Nürburgring mit 128,5 Punkten
25.08.2007: 1. Platz Amateurklasse beim Cruising The Summer AYA in Schenefeld mit 165 Punkten
21.07.2007: 4. Platz Amateurklasse beim Mammut-Üüüühh!!! in Limeshain mit 150 Punkten
08.07.2007: 1. Platz Amateurklasse beim 2. Pro-Audio AYA in Essen mit 142,5 Punkten
03.06.2007: 1. Platz Profiklasse beim Rheinland-AYA in Kerpen-Horrem mit 160,5 Punkten
03.05.2007: 3. Platz Amateurklasse beim MMAYA in Gießen mit 144 Punkten
14.04.2007: 4. Platz Amateurklasse beim Küsten-AYA in Schenefeld mit 151,5 Punkten
19.11.2006: 2. Platz Amateurklasse beim AYA-Finale in Limeshain und somit Deutscher AYA-Vizemeister mit 136 Punkten
10.09.2006: 1. Platz Amateurklasse beim Pro-Audio AYA in Essen mit 147 Punkten
26.08.2006: 2. Platz Amateurklasse beim Cruising the Summer AYA in Schenefeld mit 139 Punkten
13.05.2006: 6. Platz Amateurklasse beim Küsten-AYA in Schenefeld mit 137 Punkten
Mehr: www.ayasound.org
Das Frontsystem, hier moch mit Scan Speak HTs und den Visaton TIW 200 XS als Tieftöner.
Die Visaton TI 100
Eine Anleitung für den Bau der Doorboards gibts hier.
Die BRAX leuchtet eigentlich überall kräftig rot, kommt auf dem Bild nur nicht so gut rüber.
Eine Anleitung für den Bau und die Gestaltung des Kofferraums gibts hier, für den Umbau hier.
Habe mir jetzt da meine Exide zu klein war ne NSB 70 gegönnt und in dem Zuge meine Stromverteilung vorn etwas aufgeräumt.
Habe jetzt nen 4-fach Mini-ANL Halter von audison, wo es mit nem 70mm² von der Batterie reingeht, unten ist nen 50mm² für die neue Zuleitung zur LiMa mit 150A, darüber die Zuleitungen in 35 und 50mm² zum Subamp / zur Brax/Steg mit jeweils 80A abgesichert.
Um einen speziellen Masseverteiler zu sparen wollte ich erst eine Kupferschiene 20x10mm auf den Massepol schrauben, da der Lenz-Shop wo ich bestellt habe nicht liefern kann (mittlerweile fast 3 Wochen ohne Antwort) hab ich ein noch rumliegendes Stück Alu genommen, 30x10mm --> 300mm² Querschnittsfläche. Denke das geht in Ordnung. Hier gehen die Massekabel zu den Stufen und das Extra-Massekabel zum Gehäuse der Lichtmaschine drauf.
Die Batterie mußte ich, da sie dummerweise keinen Fuß hat, mit einem Bügel fixieren, oben ist ein 10x40mm ITEM-Profil, die Gewindestangen M8 sind Edelstahl und von unten mit Muttern in den GF-PP Batteriehalter geschraubt. Würde man den übrigens weglassen und was eigenes bauen, könnte man glatt 5-6cm höhere Batterien verbauen...
Mein von Diabolo auf rot-blau umgebautes P90
Über dem Radio habe ich in 2 leere Schalterplätze die Displays meiner Powercaps gebaut, die Elektronik sitzt am Flachbandkabel verlängert hinterm Handschuhfach.
Der RS-M1 im umgebauten Handschuhfach
Und noch ein wenig Budenzauber, Unterbodenbeleuchtung ist ja leider nicht erlaubt, aber immerhin Untertürbeleuchtung :)
Weiteres zum A3:
Kabel legen
Dämmung
Doorboards
alter Lava-GFK-Kofferraumausbau
alter GFK-Kofferraum und der Umbau auf neu
Umbau Armaturenbrett
Wechsler im Handschuhfach
