Klang- und Druckanlage im Vectra B mit Doorboards u. Kofferraumausbau

Komplette Anlage im Vectra B

In diesem Vectra soll eine Klang- und Druckstarke Anlage entstehen.

Komponenten:

Radio: Clarion DXZ 958 RMP

Frontsystem: Carpower Preset-1 als Doppelkomposystem

Verstärker: Helix A4 competition

Subwoofer: 2x Hertz HX 380

Subverstärker: Rockford Fosgate punch 800a4

Kabel: 50 u. 35mm² Strom + 100A/80A Mini-ANL Sicherung, 2,5mm² LS-Kabel, Dietz Nashville und Sinus Live CA-Cinchkabel

Dämmung: Volldämmung (Türen, Boden, Dach, Kofferraum) mit ca. 50-70 MXM-Bitumenmatten

Erfolge:

13.5.2006: 6. Platz bei der Küsten-AYA in Schenefeld in der Einsteiger unl. mit 122 Punkten
26.8.2006: 6. Platz bei der Cruising the Summer-AYA in Schenefeld in der Einsteiger unl. mit 133 Punkten
10.9.2006: 6. Platz bei der Pro-Audio-AYA in Essen in der Einsteiger unl. mit 129 Punkten

Ich gehe hier bezüglich Verkabelung nur auf die Gegebenheiten im Vectra B ein, Grundsätzliches habe ich in diesem Artikel schon geschrieben. Generell bezüglich Anschluß, Dimensionierung und Sicherungen bitte erst dort lesen, wenn diesbezüglich noch Unklarheiten sind.

Als allererstes immer den Minuspol der Batterie abklemmen! Gerade bei Fahrzeugen mit Airbag UNBEDINGT VOR ALLEM ARBEITEN machen!

1. Um möglichst viel Platz zu haben und vor allem die Dämmung des Unterboden durchführen zu können baueb wir die Sitze aus, dazu hinten die 2 Schrauben an den Schienen lösen mit40er Torx.Gehtsehr schwer, sind mit Loctite eingeklebt, auf jeden Fall später auch wieder sichern! Dann kann der Sitz etwas hochgeklappt werden und einfach nach hinten weggezogen werden.

2. Jetzt muß der Stecker vom AIrbag / SItzheizung etc gelöst werden. Das ganze Modul kann einfach ausgeclispt werden für bessere Zugänglichkeit, dann den kleinen gelben Stecker abziehen (vorher roten Sicherungsstift ziehen) und dann den schwarzen, dazu auch einfach das große rote Teil herausziehen. Jetzt kann man den Sitz einfach herausnehmen. Dann die Schwellerabdeckungen recht und links die nur geclipst sind komplett lösen.

3. Nun die Mittelkonsole ausbauen. Zuerst neben dem Aschenbecker recht und links die Abdeckungen entfernen,und die dahinter befindlichen Schrauben lösen, dann kann das Teil komplett herausgenommen werden. Grad noch die Stecker ab, fertig. Dann vorm Handbremshebel die Abdeckunglösen, darutner sind 2 Schrauben die die Konsole um den Schaltknauf halten. Stecker abziehen, dann das Teil entfernen. Nun noch links und rechts je 3 Schrauben die hinter runden Abdeckungen versteckt sind lösen und die Mittelkonsole kann herausgenommen werden.

4. Der beste Weg für das Stromkabel im Vectra B zum innenraum ist unter der Regenabdeckung. Dazu die Scheiben--wischer abbauen, einfach die Plastik--knubbel oben lösen, die 13er Mutter lösen und die Arme nach oben abziehen / loshabeln. Die 24er Plastikmutter darunter ebenfalls lösen. Noch das Gummi zum Motorraum hin losmachen und die Abdeckung kann abgenommen werden. Rot eingekreist die riesige Gummi---abdeckung wo die Kabel durchkommen.

5. Auf der anderen Seite baut man grad das Handschuhfachab, 2 Schrauben von innen oben, 2 unter dem Fach. Rot eingekreist wieder die wirklich RIESIGE Gumimuffe.

6. Zoom Ein ca. 1cm dicker Stopfen bereitet uns nach Bohren von genügend Löchern den Weg zum Motorraum. In die Gummimuffe werden ebenfalls Löcher gebohrt, so das die Kabel dort stramm sitzen und es dicht ist. Zur Not mit Heißkleber abdichten! Die Kabel führenvon dort weiter am Luftfilterkasten vorbei und überm Kühler lang zur Batterie, natürlich immer schön mit Kabelbindern festbinden.

7. Nach hinten in den Kofferraum gelangt man durch die seitlichen originalen Kabelkanäle, wo selbst für 2x 50 und 2x35mm² noch ausreichend Platz ist, sie hakeln lediglich an den Kanten innen im Kanal, da muß man ein wenig fummeln.

8. Dann unter der Rückbank entlang (Vorsichtig das da keine soliden Teile draufdrücken und das Kabel quetschen!) und nebeneinander unter der Lehne durch in den Kofferraum. Zwei Streifen Bitumenmatten halten die Kabel auf Kurs.

9. Zoom Vorne habe ich die beiden Sicherungshalter auf einen Aluwinkel gesetzt, welche an einem am Kühlerlüfter befindlichen Loch befestigt ist. Damit die Sicherungen nicht zu weit zum Motor kommen und den Ölmeßstab verdecken, habe ich die Plastikabdeckung etwa 5cm kürzer gemacht.

10. Zoom Die restlichen Kabel wie Lautsprecher- und Cinch liegen teils in den Kabelkanälen, teils den praktischen Rinnen unter den Sitzen entlang. Das CInchkabel geht von Radio aus die Mittekonsole entlang, und von dort aus unterm Fahrersitz nach hinten weiter.

11. Zoom Die Türen wurden mit 2-3 Lagen MXM-Bitumenmatten am Außenblech gedämmt, vorher natürlich alles schön mit Verdünnung auswischen. Matten mit Fön warmmachen. Innenblech ist so gut es ging mit einer Lage von hintengedämmt undalle Löcher wurden doppellagig verschlossen. Hinter dem schwarzen Abdeckblech sitzt der Sensor vom Airbag, dieser reagiert auf Druck in der Tür und hat eine Öffnung, welche keinesfalls zugeklebt werden darf!

12. Jetzt gehts an die Dooboards. Grundprinzip wie immer das selbe (siehe Boards vom Astra F, Audi A3, Peugot 206cc) deshalb nur stichpunktartig für den Vectra B

Anhand des originalen Lautsprechers habe ich einen MDF-Ring gesägt, der direkt mit der Tür verschraubt wird. Die Verkleidung wird ausgesägt wo später das Board hinkommt und eine MDF-Platte angepaßt.

13. So siehts von hinten aus. Die Grundplatte wird mit der Tür verschraubt, und an den Ring und die Verkleidung mit Glasfaserspachtel angespachtelt.
Achja, den Bezugsstoff auf der Verkleidung kann man recht einfach abreißen, den später verbleibenden Schaumstoffrest gehts mit Flex und 80er Schleifsceibe an den Kragen.

14. Zoom Da sie verwendeten Chassis eine recht große Einbautiefe haben, das Board somit relativ stark aufbaut, muß der zweite Lautsprecher nach oben versetzt werden, damit der Sitz später noch vollständig vorgeschoben werden kann. Das schwarze ist die Kartenatsche, die teilweise noch erhalten bleiben soll.

15. Nachdem die Ringe per Lochband ausgerichtet worden sind, wirds mit Formvlies bespannt und eingeharzt.

16. Dann gesapchtelt und geschliffen...

17. Zoom ...und nachdem das obere vom unteren Verkleidungsteil per Stechbeitel getrennt wurde, mit zur Wagenfarbe passendem Kunstleder bezogen.

18. Zoom Der obere Verkleidungsteil wird in schwarz bezogen und dann beide Teile mittels PUR-Kleber wieder zusammen--geklebt.

19. Zoom Die Verstärker und insgesamt 3 Boa-Caps + Frequenzweichen sollen in der Reserveradmulde verschwinden. Die Helix kommt auf Klötzchen zur besseren Belüftungnach unten.

20. Zoom Die Rockford schwebt mit Hilfe von 4 M10 Schrauben + Blechlaschen über der Helix. Die Caps sind rundumzu angeordnet, die Weichen werden später in Kuschelmatte eingewickelt und seitlich neben die Caps geschoben.

21. Zoom Die Subkiste für die beiden 38er Hertz HX 380 ist auf 2 mit Karosseriekleber auf den Boden geklebten Latten verschraubt, als Abschluß zu den Seiten hin haben wir mit MDF-Platten Abschlußwinkel gebaut, die vom Inneren der Kiste verschraubt und mit schwarzem Leder bezogen sind.

22. Bald gehts weiter!

23. D